La radio se escuchó por primera vez en  el mundo en Ibiza… desde Jávea.

Julio Cervera Baviera

Julio Cervera fue el ingeniero y comandante del Ejército español que inventó, la primera Radio. El primer sistema técnico de radiotelefonía de voz inalámbrica. Su patente quedó registrada en 1902, once años antes que el italiano Marconi, a quien se le atribuye el invento injustamente. Nació en Segorbe (Valencia) 1854. Estudió Ciencias Físicas y Naturales en la Universidad de Valencia. Entró en el Ejército como cadete de caballería en Valladolid. En 1877, la Armada le envía a Marruecos. Realizando varias exploraciones en el territorio. En 1878 cursó estudios en la Escuela de Ingenieros Militares de Guadalajara. Llegó a ser Comandante de Ingenieros del Ejército español. En 1886, con el patrocinio de la Sociedad Española de Geografía Comercial, Cervera comandó la Expedición científica al Sáhara Occidental. Participó en la Guerra Hispano-Americana de 1898, encargado de reforzar las instalaciones de defensas y comunicaciones, le fue asignada la defensa del Guamaní, batalla del mismo nombre. Consiguió trasladarse a Aibonito, al barrio Asomante para repeler un ataque de las tropas norteamericanas, conociéndose este evento como «combate del “Asomante».

Heliógrafo

El pueblo de Aibonito con su plaza e iglesia, es el de mayor altitud sobre el nivel del mar en Puerto Rico, permitiendo una posición estratégica para una mayor visibilidad de la costa norte (océano Atlántico) en San Juan y la de Ponce (mar Caribe) al sur de la Isla.   En este punto se estableció en el sector conocido como “La Torre” un heliógrafo para mantener comunicación entre San Juan y Ponce. El heliógrafo servía para hacer señales telegráficas por medio de la reflexión de los rayos del sol en un espejo móvil, o bien mediante la interposición de una especie de persiana cuya apertura o cierre hace que los rayos del sol lleguen y se reflejen en el espejo, o no. Una vez finalizada la guerra, y centrándose ya en su faceta de ingeniero, el comandante Cervera estuvo trabajando en Londres durante 3 meses con  Guillermo Marconi y su ayudante George Kemp.
A principios de siglo XX, Cervera consiguió inventar una máquina telegráfica sin hilos capaz de transmitir la voz humana. Durante los años 1901 y 1902, mantuvo emisiones regulares de voz sin cables durante tres meses consecutivos entre Tarifa y Ceuta, así como entre Jávea e Ibiza.

Primera radio comercializada

El profesor honorífico de Comunicaciones de la Universidad de Navarra Ángel Faus, quien tras siete años de investigación publicaba La Radio en España. 1896-1977, nos explica que desafiando las tesis de muchos especialistas europeos y basándose en los originales de dos patentes inéditas en Inglaterra y Alemania, atribuye a Julio Cervera la invención del primer sistema técnico de la radio con estas palabras: «el inventor de la radio no es Marconi, ni John Ambrose Fleming, ni Lee de Forest, Fesseden o David Sarnoff, sino el español Julio Cervera Baviera». Es verdad que Marconi inventó la telegrafía sin hilos antes que Cervera, pero para transmitir señales, no sonido. Cervera transmitió la voz humana y no señales. Es por ello que, según las investigaciones realizadas por Ángel Faus, Julio Cervera desarrolló la radio once años antes de que lo hiciera Marconi, el cual no trabajó en la radio hasta 1913. Esto le convierte en el pionero indiscutible de la radiotelegrafía en España y la radiotelefonía en todo el mundo. Es cierto que Nikola Tesla ya había hecho varias demostraciones y publicaciones de los principios de la radio. Tras la usurpación de Marconi en la patente, Nikola Tesla le llevó a los tribunales ganando el litigio ante el Tribunal Supremo de los EEUU y quedando como el auténtico inventor de la radio.

El 22 de marzo de 1902, fundó en Madrid la Sociedad Anónima Española de Telegrafía y Telefonía sin Hilos y registró sus patentes de ingeniería. La patente alemana fue inscrita en el registro de Berlín, después de que Julio Cervera presentase en Madrid su primera solicitud de patente sobre telegrafía sin hilos. También registró patentes en Francia, Suecia, Noruega, Estados Unidos, Bélgica, Suiza, Portugal, Italia, Austria y Dinamarca. Más tarde, solicitó el registro de patentes en el Reino Unido, donde trabajaba Marconi.

Tranvía de Tenerife

Cervera fue trabajador incansable que no consiguió el respaldo institucional y mediático necesario para que sus avances técnicos tuvieran trascendencia. Al contrario que Marconi, que tenía el apoyo del diario The Times, uno de los más influyentes en Europa del momento, anunciando incansablemente cada objetivo que conseguía. Presentó, además, la patente del Telemando de equipos y sistemas, antecesor del mando a distancia tan común en aplicaciones civiles y militares. Sus estudios son aplicables a la explosión de minas y torpedos a distancia, al movimiento de máquinas terrestres y marinas, etc. Otra notable contribución fue la creación en 1903 de la Internacional Institución Electrotécnica en Valencia, que daba títulos propios de ingeniero mecánico, electricista y mecánico-electricista, denominados libres. Fue una de las primeras experiencias de educación a distancia de todo el mundo.

En 1908 pasa a llamarse Institución de Enseñanza Técnica ofreciendo cursos en disco. También fue el creador del diseño del antiguo tranvía de Tenerife, con un trazado que comenzaba en la Plaza de España de Santa Cruz de Tenerife  y finalizaba en Taraconte.

Cervera fue un republicano liberal, escritor de algunos libros, amigo personal de Manuel Ruíz Zorrilla.
Fue candidato republicano por el distrito de Segorbe a las Cortes, pero sufrió un arresto que le impidió su participación efectiva. Tras varios intentos, al final obtuvo acta de diputado por Valencia como integrante del Partido Republicano Radical. Masón ilustre, fundó una logia en su Segorbe natal. En 1890, constituyó una obediencia masónica en Marruecos que llegó a contar con 12 logias y doscientos miembros. Un año más tarde esta organización se integró en el Gran Oriente Español. Murió en Madrid en 1927.